想要在巅峰极速赛中脱颖而出，车辆的调校至关重要！由于每款赛车性能独特，调校策略自然各异，而且部件等级也会影响调校效果，所以调校时务必小心谨慎，避免性能下滑。下面，跟随小编深入揭秘巅峰极速赛车的调校奥秘。
1、追求速度极限？试试前段加速调校，缩短0-100加速时间，后段加速则适当减缓。而冲刺调校则相反，适合冲刺阶段。
2、软胎提升抓地力，极速加速略有牺牲，转向更灵活，过弯半径小，刹车距离更短，适合走线。
3、硬胎抓地力最低，极速加速提高，转向灵敏度低，过弯半径大，走线易撞，适合漂移。
4、保守电控，漂移反打中，不易打滑，车辆回正速度适中，适合极端路面，马力小，极速高。
5、车身回正动力才快，适合直线赛道。
6、均衡电控，漂移反打角度小，车辆回正速度最慢，易打滑，马力适中，极速适中。
7、边回正边打动力，适合复杂路况。
8、开放电控，漂移反打角度大，车辆回正速度最快，但易打滑，马力大，极速低。
9、动力不打折扣，适合弯道。
10、越野悬挂，抓地力系数最高，避震阻尼最低，操控响应频率低，轮胎更贴合地面，但车身晃动大，高速行驶时车辆不稳定，适合跑对应地图破纪录，且需根据车辆特性选择。
11、如道奇地狱猫这类操控响应低，新人易走线或漂移角度过大，开车不稳定易晃动，不适合带越野悬挂。
12、赛道悬挂，抓地力系数最低，避震阻尼最高，操控响应频率高，易颠簸，坡道打方向易车身跳，空中速度下降，颠簸时不易输出动力。
13、低重心，重量高，滚心重心高度差小，前段加速慢，不易侧倾，稳定性能提高，车身响应慢。
14、越野配低重心，开车更稳，但速度会慢。
15、高重心，重量更轻，滚心重心高度差大，前段加速快，易侧倾，稳定性能下降，车身响应快。
16、四驱车稳定性能一般，加速强，有自动回正，搭配开放电控，回正速度更快，过弯满动力，适合快速出弯发挥优势。
17、后驱车稳定性能相对弱，极速强，易打滑，适合搭配均衡电控。
18、保守电控防打滑更强，但需车辆回正后动力输出才强，适合直线，一般地图弯道多，过弯很重要，均衡电控绿漂强。使用保守电控的时机：车辆打滑严重或急需改善打滑。
19、漂移特点总结：四驱车抓地扭身漂，后驱车防滑甩尾漂，后驱车打滑过弯难给动力。
20、根据上述技巧和车辆特点，习惯漂移的玩家可选择冲刺调校，而追求极限速度的玩家则需考虑极速调校。
21、轮胎选择硬胎，适合追求极限速度的满改金车，漂移+走线并用或抓地力弱时选软胎，低重心提高稳定性能，过弯更舒适，想跑更快，就选这个。
22、电控、悬挂方面，四驱车通用33332，后驱车通用33232，满改车需结合自身特点进阶选择。
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